“汽车注塑件气辅成型工艺开发基础研究”近日在长春通过专家鉴定。鉴定委员会专家认为，该项目克服了以往实验研究方法的局限制，在汽车注塑件气辅成型工艺的理论分析方面达到国际先进水平。
气辅成型当前世界汽车、家电、电子电讯、日用品等行业塑料的制品数量不断增加，市场竞争日趋激烈。传统注塑成型采用延长工时使厚壁冷却、气辅成型加大缩模力使薄壁充满、复杂件先拆分后加工再组装等工艺方法，因此存在效率低、质量差、工序多等缺点。气辅成型技术的特点是气体注入到制件的未凝固的熔体内部,形成中空气体通道,气辅成型推动熔体充满模具型腔。气辅成型技术具有节约原材料、提高制件成型质量、抑制制件翘曲变形、小设备生产大制件等优点。目前，国外发达国家（日本、美国）的汽车注塑件80%采用气辅成型技术，而国内气辅技术的设备和模具基本都从国外引进，且仅局限于生产大屏幕彩电机壳和冰箱壳体。
据了解，气辅成型此次通过鉴定的项目组选取了捷达轿车保险杠、红旗轿车杂物箱和FM全新卡车内饰顶棚把手为汽车典型注塑件，气辅成型采用数值模拟技术进行气辅注塑成型工艺开发，并研制了FM全新卡车内饰顶棚把手气辅注塑成型模拟模具进行工艺实验，效果良好，气辅成型已在生产厂家得到应用。该课题组所取得的成果在汽车零部件生产方面有着广泛的应用前景，现已申报发明专利２项。
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使得气辅成型制造能力和水平的高低也成为国家创新能力的重要标志