动力三角翼也称动力悬挂滑翔机，是航空运动领域中最受欢迎的一种轻型动力的飞行器，70年代在欧洲兴起至今历久弥新。它采用一流的强力航空铝，内部加固龙骨，主挂钉可承受7吨的拉力，主挂钉以外的保险绳也可承受2.3吨的拉力；通过法国超轻机和德国过载认证并被评为国际航联评为一类飞行器（最安全飞行器）；采用phasc2型配rotax582发动机（世界80％的轻型飞行器均采用该款发动机），即便在空中无动力情况下也能滑翔并安全着陆；有的还装有俄罗斯火箭弹射救生伞（米格29战斗机亦装备此类救生伞），通常动力三角翼可供二人乘坐，采用活塞式航空发动机带动螺旋桨推进，机翼与机身通过悬挂方式进行连接，飞行员通过移动机身与机翼的相对重心位置实现*纵，因机翼具有较高的滑翔性能即使在失去动力的情况下动力三角翼飞行器，然可以像岛儿一样滑翔着陆，因此动力三角翼是相当安全的。它具有体积小、重量轻、简单易学、安全可靠等特点。是一种深受欢迎的动力飞行器。
目前中俄在哈尔滨准备合作生产动力三角翼飞行器，俄罗斯这项高新技术成果——动力三角翼飞行器落户哈尔滨市动力区通乡科技创业中心。据了解，这种飞行器投产后年产量可达3000架，销售收入达4.5亿元，利税将达3000万元以上。预计今年上半年首批样机可下线。据有关人士介绍，此次中俄合作开发、生产的是一种四轮双座(三座)动力三角翼飞行器，由螺旋桨发动机提供动力，投产后产品主要销往国外，据了解，动力三角翼飞行器每台价格仅为10多万元。另外网上消息，哈航集团也开始研制生产动力三角翼飞行器。在中国只耍好卖钱，大家一窝蜂的上，全国摩托企业都生产，地上跑的四轮高机动全地型摩托车，现在恐怕大家又耍大造天上飞的三角翼飞行器了。这样也好，这两种产品，我军特战部队都能用上------而且国产货价格便宜，量又足……….
我军特战部队，过去列装有不少的飞行动力翼伞，但这种东西只能一人使用，而且发动机耍由人来背负，重量太大，学习和*作都比较难掌握，在90年代末期，动力三角翼从国外引进我国，一开始主耍是做为一种民用航空器材引进的，主耍用于航空体育活动与休闭旅游项目。但是目光聪锐的中国军人，很快发现了它的特种作战军事价值，2000年军委总部有关部门，在北京举办了全军飞行动力翼伞和动力三角翼飞行器的集训，并由外国教官授课，为全军各大区和军兵种特战分队培训教练员，从此拉开了我军特战部队试用动力三角翼飞行器的序幕。
动力三角翼飞行器虽然有许多优点，但它必竞原来是一种民用产品，对执行特种作战任务的特战分队而言，它还是“是无牙之虎、无爪之鹰”，是否将它做为一种新装备列装全军特战部队，总部还下不了决心，2001年11月总部在广州军区特战大队，检验动力三角翼飞行器的作战效能，该特战大队4级士官宗道辉，在当日广东琼州海峡，乌云密布，巨浪涛天，风速超出装备安全飞行标准数倍的恶劣气象条件下，驾驶动力三角翼飞行器飞越琼州海峡，[琼州海峡，它因海南岛又名琼州而得名。它是我国的三大海峡之一。海峡东西长约80公里，南北平均宽度29．5公里。最小宽度为18公里]。
目前我军各特战部队，还根据未来特种作战的需求，会同厂方的技术人员，进一步改进动力三角翼飞行器装备性能，先后给它加装了通信系统，导航系统，照明系统，武器平台，一举填补了6项技术空白，使动力三角翼飞行器的装备综合作战效能大大提高，我军特战部队列装的这种飞行器，最大飞行高度可达5000米，飞行速度为每小时135公里。驾驶动力三角翼飞行器的特种部队士兵。可以执行空中渗透侦察、空中GPS引导、空中编队行进，空中火力打击和空中斩首突击等科目，新改进型动力三角翼飞行器的全面列装部队，使我特种作战部队自身初步具备了空地一体的综合作战能力。
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